韶關(guān)市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站除臭設(shè)備
深圳市通寶環(huán)�？萍加邢薰�司垃圾除臭工程為一體的垃圾站除臭,可實(shí)現(xiàn)除臭效果的較優(yōu)化及成本的較低化,垃圾除臭工程微型泵系統(tǒng),控制系統(tǒng),管路系統(tǒng),噴霧系統(tǒng)等組成,是實(shí)現(xiàn)小系統(tǒng)除臭的較佳選擇,噴頭設(shè)計(jì)可根據(jù)現(xiàn)場情況確定,可在任意點(diǎn)安裝,噴灑霧化效果好,除臭效果佳,通寶的垃圾除臭工程當(dāng)水霧顆粒與空氣顆粒直徑大小相近時(shí)。


在垃圾處理方法中，焚燒法處理垃圾在中國發(fā)展較慢，主要是因?yàn)橘Y金短缺。焚燒處理的前期投入較大，建設(shè)一個(gè)日處理垃圾1000噸的焚燒爐及附屬熱能回收設(shè)備，大約需要7-8億元人民幣。而且由于焚燒法處理垃圾時(shí)會(huì)產(chǎn)生二惡英氣體，因此許多城市除因處理醫(yī)療垃圾需要外，對(duì)焚燒法處理垃圾不大使用。許多城市更多的是使用衛(wèi)生填埋法，這種方法被環(huán)保官員認(rèn)為比較適合中國國情。

中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)城市生活垃圾處理委員會(huì)資料顯示，中國城市垃圾處理中填埋法處理的垃圾占70%，堆肥占20%，焚燒占5%，其他(包括露天堆放、回收利用)占5%。
YCN040GJD/YCN065GJD型分離式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備由自行式垃圾壓縮機(jī)(含液壓站

電控系統(tǒng)、提斗機(jī)構(gòu))垃圾箱底架、汽車導(dǎo)向限位裝置及NZ5150ZXX型車廂可卸式垃圾車組成.具有對(duì)垃圾進(jìn)行破碎、壓縮、壓實(shí)等功能。垃圾滿載密封化運(yùn)輸、不會(huì)產(chǎn)生二次污染、降低運(yùn)輸成本,該設(shè)備設(shè)計(jì)獨(dú)特、技術(shù)先進(jìn)，具有良好的經(jīng)濟(jì)性，是環(huán)衛(wèi)部門理想的選擇
為適應(yīng)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站占地小、層高低，以及舊天車式轉(zhuǎn)運(yùn)站的改造，公司壓制研制了YCN40GXD/YCN065GXD型分離式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備。該設(shè)備由垃圾壓縮機(jī)、車箱可卸式垃圾車(拉臂式垃圾車)及車箱移動(dòng)平臺(tái)等組成。垃圾壓縮機(jī)能收集、破碎、壓縮垃圾至垃圾箱內(nèi)，壓滿垃圾的車箱由移動(dòng)平臺(tái)移動(dòng)一個(gè)車位，然后由拉臂拉到專用汽車底盤上，再運(yùn)到垃圾填埋場，實(shí)現(xiàn)一機(jī)(垃圾壓縮機(jī))多箱、一車多箱配套使用，最大限度地減少垃圾壓縮機(jī)與汽車底盤的數(shù)量而達(dá)到轉(zhuǎn)運(yùn)較多垃圾量。該設(shè)備裝運(yùn)效率高，無二次污染，不虧載，適合環(huán)衛(wèi)部門使用。

YCN040G/YCN065G型分離式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備，由固定壓縮機(jī)、舉升塔及車廂可卸式垃圾車組成，適宜于設(shè)置在靠近街道及該垃圾壓縮機(jī)具有相對(duì)垃圾進(jìn)行破碎、壓縮功能，垃圾經(jīng)固定壓縮機(jī)壓縮后進(jìn)垃圾集裝箱后，直接由底盤車運(yùn)至垃圾填埋場處理，即避免了垃圾在途的二次污染，提高垃圾收運(yùn)率，又能收到良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。該垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備能夠代替以往的桶裝、斗裝的各種收運(yùn)方式，并能做到一車多箱，在正常收運(yùn)的情況下一車可配2~3個(gè)箱即1~2個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站，可節(jié)省汽車底盤1~2輛，是環(huán)衛(wèi)部門理想的專用是設(shè)備。

YCN040YS/YCN065YS型垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備主要使用的車輛是自帶壓縮系統(tǒng)的壓縮式垃圾車。適宜于設(shè)置在靠近街道及居民生活小區(qū)。該垃圾壓縮設(shè)備具有對(duì)垃圾進(jìn)行破碎、壓縮功能。垃圾經(jīng)壓縮進(jìn)入垃圾集裝箱后，直接由底盤車運(yùn)至垃圾填埋場處理。

即各種不同類型的垃圾收集車輛到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)，將垃圾卸倒垃圾地坑里，地坑內(nèi)裝有推板均勻?qū)⒗�圾推到垃圾壓縮機(jī)內(nèi)，通過壓縮機(jī)邊壓邊進(jìn)入垃圾集裝箱內(nèi)。裝滿后，此垃圾與專用集裝箱及半掛車，由牽引車?yán)�到垃圾處理場去，本身集裝箱半掛車帶有液壓推板裝置，由牽引車提供動(dòng)力源，將垃圾自行卸于處理場。
垃圾在轉(zhuǎn)運(yùn)站被壓實(shí)打包，以鐵絲捆扎碼垛，最后由轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)往處理場。這種形式轉(zhuǎn)運(yùn)站要求垃圾含水量低，只能處理袋裝垃圾。

即各種不同類型的垃圾車進(jìn)站后，在坑道型地坑邊將垃圾卸于坑底傳送帶上，垃圾被傳送帶送至垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車集裝箱內(nèi),最后運(yùn)至處理場，這種形式的最大不足是運(yùn)行費(fèi)用高，故障率高，而且垃圾露天存放，環(huán)境污染和蚊蠅，臭氣問題較嚴(yán)重。

垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站就是為了減少垃圾清運(yùn)過程的運(yùn)輸費(fèi)用而在垃圾產(chǎn)地(或集中地點(diǎn))至處理廠之間所設(shè)的垃圾中轉(zhuǎn)站。在此，將各收集點(diǎn)清運(yùn)來的垃圾集中，再換裝到大型的或其它運(yùn)費(fèi)較低的運(yùn)載車輛中繼續(xù)運(yùn)往處理場。轉(zhuǎn)運(yùn)站的轉(zhuǎn)運(yùn)能力可達(dá)3000噸/天。轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)置地點(diǎn)及規(guī)模是垃圾清運(yùn)工作中重要的經(jīng)濟(jì)管理問題。有時(shí)將垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站與垃圾回收利用場建在一起。這種情況轉(zhuǎn)運(yùn)出去的垃圾已改變?cè)瓉淼男誀詈蛿?shù)量，而成為回收利用后的殘留物。

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