韶關市垃圾轉(zhuǎn)運站全自動除臭設備
深圳市通寶環(huán)�？萍加邢薰�司生產(chǎn)及銷售垃圾除臭設備，是垃圾和污泥終端處理及減少廢氣臭氣排放的環(huán)保高科技企業(yè)，我們積極響應國家控污、節(jié)能、減排的號召，致力于改善人們工作和生活的環(huán)保質(zhì)量，保護地球生態(tài)環(huán)保，除臭設備。


中國城市僅生活垃圾無害化處理場有700多個，中國城市生活垃圾無害化處理率為52%。中國城市的垃圾處理首先要經(jīng)過收集。中國城市生活垃圾收集方式基本為混合收集，雖然2002年中國政府提倡分類收集，但垃圾分類收集尚且只占16%�；旌鲜占�主要有三種方式，一是將收集容器放置于固定的地點，如居民小區(qū)、街道兩側(cè)，以及其他公共場所。每天有專門的環(huán)衛(wèi)人員負責收集這些容器里的垃圾。二是在居民小區(qū)建有固定的垃圾收集站，居民每天可以把生活垃圾扔到垃圾站。
韶關市垃圾轉(zhuǎn)運站全自動除臭設備
三是垃圾道，在中國高層住宅樓中，垃圾道在建樓時就已經(jīng)設計好了，從一層一直直通到頂層，居民可以把垃圾扔進垃圾道，環(huán)衛(wèi)人員從底層拿走。通過垃圾道收集居民生活垃圾曾經(jīng)是居民生活區(qū)垃圾最常見的收集方式。但是在2003年發(fā)生非典之后，因垃圾道利于細菌傳播，被許多城市禁用了。北京、廣州和上海等城市相繼規(guī)定新建住宅樓不設垃圾道，一些城市還將已建住宅樓的垃圾道封閉停用。

收集到的垃圾由專門的垃圾車運到垃圾轉(zhuǎn)運站。垃圾運輸車是完全密封的。垃圾被運到轉(zhuǎn)運站后要進行第一步處理。首先由分類機進行分類，被分為有機物和無機物，以及可利用的和不可利用的。對于大體積的垃圾還要進行壓縮處理。之后，這些垃圾被分類運走。

從轉(zhuǎn)運站運出的垃圾，有的被運到衛(wèi)生填埋場，將垃圾填入已預備好的坑中加蓋蓋好并壓實，使其發(fā)生生物、物理、化學變化，分解有機物，達到減量化和無害化的目的。在這些坑中鋪有專門的管道和防滲層，用來收集垃圾發(fā)酵產(chǎn)生的氣體和滲濾液。氣體經(jīng)過燃燒處理，滲濾液一部分經(jīng)過凈化處理成中水，用于清潔垃圾車輛以及地面揚塵，還有部分滲濾液經(jīng)過過濾后達到國家一級標準再排放出去，不會對環(huán)境造成污染。還有的被運到了堆肥廠，經(jīng)過堆肥處理后，生活垃圾變成衛(wèi)生的、無味的腐殖質(zhì)，用作了植物的肥料。 

還有一部分被送到了焚燒爐中進行焚燒，使垃圾中可燃成分充分氧化，產(chǎn)生的熱量用于發(fā)電和供暖。如今中國建成、在建和正在報批的垃圾發(fā)電廠已有140座。一噸垃圾可發(fā)電300度，余熱還能用來供熱。天津市雙港垃圾發(fā)電廠，日處理垃圾1200噸，年發(fā)電量1.2億度，可供5萬戶居民一年的生活用電，相當于節(jié)約標準煤4.8萬噸。對于可回收利用的垃圾，將被回收再利用。在處理垃圾過程中，中國制定了不少相關標準，如城鎮(zhèn)垃圾農(nóng)用控制標準、糞便無害化衛(wèi)生標準、焚燒廢氣排放標準等。

在垃圾處理方法中，焚燒法處理垃圾在中國發(fā)展較慢，主要是因為資金短缺。焚燒處理的前期投入較大，建設一個日處理垃圾1000噸的焚燒爐及附屬熱能回收設備，大約需要7-8億元人民幣。而且由于焚燒法處理垃圾時會產(chǎn)生二惡英氣體，因此許多城市除因處理醫(yī)療垃圾需要外，對焚燒法處理垃圾不大使用。許多城市更多的是使用衛(wèi)生填埋法，這種方法被環(huán)保官員認為比較適合中國國情。

中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會城市生活垃圾處理委員會資料顯示，中國城市垃圾處理中填埋法處理的垃圾占70%，堆肥占20%，焚燒占5%，其他(包括露天堆放、回收利用)占5%。
YCN040GJD/YCN065GJD型分離式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站設備由自行式垃圾壓縮機(含液壓站

電控系統(tǒng)、提斗機構(gòu))垃圾箱底架、汽車導向限位裝置及NZ5150ZXX型車廂可卸式垃圾車組成.具有對垃圾進行破碎、壓縮、壓實等功能。垃圾滿載密封化運輸、不會產(chǎn)生二次污染、降低運輸成本,該設備設計獨特、技術先進，具有良好的經(jīng)濟性，是環(huán)衛(wèi)部門理想的選擇
為適應垃圾轉(zhuǎn)運站占地小、層高低，以及舊天車式轉(zhuǎn)運站的改造，公司壓制研制了YCN40GXD/YCN065GXD型分離式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站設備。該設備由垃圾壓縮機、車箱可卸式垃圾車(拉臂式垃圾車)及車箱移動平臺等組成。垃圾壓縮機能收集、破碎、壓縮垃圾至垃圾箱內(nèi)，壓滿垃圾的車箱由移動平臺移動一個車位，然后由拉臂拉到專用汽車底盤上，再運到垃圾填埋場，實現(xiàn)一機(垃圾壓縮機)多箱、一車多箱配套使用，最大限度地減少垃圾壓縮機與汽車底盤的數(shù)量而達到轉(zhuǎn)運較多垃圾量。該設備裝運效率高，無二次污染，不虧載，適合環(huán)衛(wèi)部門使用。

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