韶關(guān)市垃圾轉(zhuǎn)運站噴淋除臭
多年來城市生活垃圾不論采用什么辦法，其收集、中轉(zhuǎn)、運輸、填埋場、堆肥、焚燒廠儲存?zhèn)}所產(chǎn)生的垃圾臭氣一直是令人頭痛的問題。直到生物除臭和空間除臭技術(shù)的出現(xiàn)，這一難題才得以解決。深圳通寶環(huán)境技術(shù)有限公司革新技術(shù)研發(fā)的垃圾站除臭系統(tǒng)生活垃圾處理廠除臭設(shè)備,垃圾中轉(zhuǎn)站除臭系統(tǒng)用于垃圾房,小壓站,中轉(zhuǎn)站及垃圾填埋場的垃圾異味的消除。垃圾站除臭設(shè)備 人造霧除臭設(shè)備公司

在垃圾處理方法中，焚燒法處理垃圾在中國發(fā)展較慢，主要是因為資金短缺。焚燒處理的前期投入較大，建設(shè)一個日處理垃圾1000噸的焚燒爐及附屬熱能回收設(shè)備，大約需要7-8億元人民幣。而且由于焚燒法處理垃圾時會產(chǎn)生二惡英氣體，因此許多城市除因處理醫(yī)療垃圾需要外，對焚燒法處理垃圾不大使用。許多城市更多的是使用衛(wèi)生填埋法，這種方法被環(huán)保官員認為比較適合中國國情。

中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會城市生活垃圾處理委員會資料顯示，中國城市垃圾處理中填埋法處理的垃圾占70%，堆肥占20%，焚燒占5%，其他(包括露天堆放、回收利用)占5%。
YCN040GJD/YCN065GJD型分離式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站設(shè)備由自行式垃圾壓縮機(含液壓站

電控系統(tǒng)、提斗機構(gòu))垃圾箱底架、汽車導(dǎo)向限位裝置及NZ5150ZXX型車廂可卸式垃圾車組成.具有對垃圾進行破碎、壓縮、壓實等功能。垃圾滿載密封化運輸、不會產(chǎn)生二次污染、降低運輸成本,該設(shè)備設(shè)計獨特、技術(shù)先進，具有良好的經(jīng)濟性，是環(huán)衛(wèi)部門理想的選擇
為適應(yīng)垃圾轉(zhuǎn)運站占地小、層高低，以及舊天車式轉(zhuǎn)運站的改造，公司壓制研制了YCN40GXD/YCN065GXD型分離式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站設(shè)備。該設(shè)備由垃圾壓縮機、車箱可卸式垃圾車(拉臂式垃圾車)及車箱移動平臺等組成。垃圾壓縮機能收集、破碎、壓縮垃圾至垃圾箱內(nèi)，壓滿垃圾的車箱由移動平臺移動一個車位，然后由拉臂拉到專用汽車底盤上，再運到垃圾填埋場，實現(xiàn)一機(垃圾壓縮機)多箱、一車多箱配套使用，最大限度地減少垃圾壓縮機與汽車底盤的數(shù)量而達到轉(zhuǎn)運較多垃圾量。該設(shè)備裝運效率高，無二次污染，不虧載，適合環(huán)衛(wèi)部門使用。

YCN040G/YCN065G型分離式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站設(shè)備，由固定壓縮機、舉升塔及車廂可卸式垃圾車組成，適宜于設(shè)置在靠近街道及該垃圾壓縮機具有相對垃圾進行破碎、壓縮功能，垃圾經(jīng)固定壓縮機壓縮后進垃圾集裝箱后，直接由底盤車運至垃圾填埋場處理，即避免了垃圾在途的二次污染，提高垃圾收運率，又能收到良好的社會效益和經(jīng)濟效益。該垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站設(shè)備能夠代替以往的桶裝、斗裝的各種收運方式，并能做到一車多箱，在正常收運的情況下一車可配2~3個箱即1~2個轉(zhuǎn)運站，可節(jié)省汽車底盤1~2輛，是環(huán)衛(wèi)部門理想的專用是設(shè)備。

YCN040YS/YCN065YS型垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站設(shè)備主要使用的車輛是自帶壓縮系統(tǒng)的壓縮式垃圾車。適宜于設(shè)置在靠近街道及居民生活小區(qū)。該垃圾壓縮設(shè)備具有對垃圾進行破碎、壓縮功能。垃圾經(jīng)壓縮進入垃圾集裝箱后，直接由底盤車運至垃圾填埋場處理。

即各種不同類型的垃圾收集車輛到達轉(zhuǎn)運站內(nèi)，將垃圾卸倒垃圾地坑里，地坑內(nèi)裝有推板均勻?qū)⒗�圾推到垃圾壓縮機內(nèi)，通過壓縮機邊壓邊進入垃圾集裝箱內(nèi)。裝滿后，此垃圾與專用集裝箱及半掛車，由牽引車拉到垃圾處理場去，本身集裝箱半掛車帶有液壓推板裝置，由牽引車提供動力源，將垃圾自行卸于處理場。

垃圾在轉(zhuǎn)運站被壓實打包，以鐵絲捆扎碼垛，最后由轉(zhuǎn)運車運往處理場。這種形式轉(zhuǎn)運站要求垃圾含水量低，只能處理袋裝垃圾。

即各種不同類型的垃圾車進站后，在坑道型地坑邊將垃圾卸于坑底傳送帶上，垃圾被傳送帶送至垃圾轉(zhuǎn)運車集裝箱內(nèi),最后運至處理場，這種形式的最大不足是運行費用高，故障率高，而且垃圾露天存放，環(huán)境污染和蚊蠅，臭氣問題較嚴重。

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